Высокоавтоматизированные грузовики «Камаз» проекта «Маяк-2» выведены на трассу М-12 Москва — Казань в рамках расширения экспериментального правового режима «Беспилотные логистические коридоры». Об этом сообщила пресс-служба автозавода.
На первом этапе проекта по трассе М-11 «Нева» запущены три беспилотных магистральных тягача. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в апреле 2025 года «Камаз» участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируют 18 машин. Они уже прошли около 6 млн км и перевезли 732 тыс. куб. м грузов.
Основное отличие проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» — это санкционно устойчивое производство. Кроме того, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 до 80 м, дальность лидарного зрения — с 60 до 120 м; с 16 до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.
«Сегодня инженеры компании работают над очередной улучшенной версией автомобиля — „Маяк-3“ максимально приблизит проект к серийному производству. В нем реализованы элементы дублирования управления по вычислителю, рулевой и тормозной системе. Появилась система очистки сенсоров, что особенно важно в весенне-осенний период», — прокомментировал генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.